车业点评榜

本期主持人：《新闻晨报》汽车周刊主笔 唐华

    一周焦点事件：

    1．东风日产全线出新款促销

    本周一，东风日产宣布启动以“为消费者创造最佳价值”为核心思想的“腾飞07 挚诚巨惠”计划。这是东风日产继今年年初50万辆新车下线和去年销售突破20万辆的基础上，为冲刺今年30万辆销售目标而进行的有史以来最大规模的一次进攻性营销计划。

   按照该计划，天籁新春版、轩逸新春版、TIIDA 07款同时大规模增加配备让利促销。其中，购买天籁的消费者可以获得最高2.3万元的优惠，另外还可以享受到包括车载DVD、7英寸彩色液晶显示器、倒车影像监视系统等新增的人性化豪华配置；购买TIIDA 07款可以获得万元左右的优惠，新增智能倒车雷达系统和智能内后视镜等配置；而购买轩逸则可免费获得彩色液晶显示器、三色显距倒车影像监视系统等。

   入选理由：东风日产天籁的促销，将降价的战火由此前的中级车和入门级经济车型蔓延到中高级轿车市场。可以预料，天籁的降价将引发今年中高级轿车市场的第一波降价狂潮，短期内肯定陆续会有其他中高级轿车加入降价车型的队伍。

   东风日产此次价格调整，同时在中高级车、中级车铺开；特别是天籁的降价，可能引发马6、御翔、戈蓝等二线品牌跟进，而雅阁、君越等主力车型也会伺机而动。可以说，东风日产的全线降价是继一汽大众之后力度最大的厂家，必然会在二线品牌中引发连锁反应。

   在东风日产的价格冲击之下，其他车厂可能被迫应战，提前调低价格底线以抓住今年最关键的消费时段。预计二三线品牌月底之前会陆续降价，一线品牌则会扩大让利幅度。

   需要指出的是，目前的主流紧凑型轿车、中级车和中高级车大部分都没有降幅剧烈的厂家降价，下调的空间还很大，涉及的范围有待扩大。

    今年的降价之快之猛出乎市场的意料，很大程度上是因为新车密集上市，逼迫厂家主动或者被动地调整价格以让出价格空间或者保住既有市场。春节过后，已经有20多款新车陆续上市，而上海车展、“五一”黄金周又即将来临。为了避开车展、抢占旺季市场，许多厂家必然在4月上旬之前亮出自己的价格底牌，否则不但被对手抢了风头，效果也将大打折扣。

    2．上海大众斯柯达首家经销店落成，明锐车型计划公布
    3月28日上午8点58分，上海大众斯柯达旗舰店——河北省石家庄众志达汽车销售有限公司正式落成，成为上海大众斯柯达全国首家落成的经销店，今后一个月内还会有40多家陆续落成，而今年将初步形成由110家特许经销商组成的覆盖全国的经销网络体系。

    另外，随着斯柯达首家旗舰店的落成，其车型配置和价格预期也初露端倪，媒体预测其售价为：13.58～18.98万元。据悉，明锐将推出4款车型：2.0逸仕版、2.0逸尊版、1.8T逸仕版和1.8T逸尊版。其中，预计2.0逸仕版的价格为13.58万元；2.0逸尊版的价格为17.98万元；1.8T逸仕版的价格为14.58万元；1.8T逸尊版的价格为18.98万元。

    入选理由：明锐当然是款实力车型，上海大众所担心的是其合适的价格定位以及品牌的接受。尤其在这个降价频仍的多事之春，如何定价确实让厂家头疼。定高了没有竞争力，定低了不但损害品牌，也影响今后的产品规划和利润。　　

    一周焦点车型：

    1、南汽名爵
    3月27日，南汽名爵旗下MG7系列、MG TF跑车等3款车型正式在南京下线。这是南汽集团在收购英国罗孚后，首次将百年老品牌———名爵(MG)品牌车型实现投产。这标志着中国企业第一次在持有国际品牌的情况下加入国际竞争。在南京菲亚特发展不佳、跃进交由南京依维柯收编后，南汽已把复兴的希望完全押在名爵项目上。 预计MG7系列的价格在26万到30万元之间。

    入选理由：和荣威相似的平台和品牌基因，让人们对南汽名爵充满了好奇心和期待。希望南汽名爵在和荣威的竞争中，可以找到自己的制胜卖点。

    2、新毕加索
    3月26日，毕加索公布预定价：1.6升车型12.58万元，2.0车型15.38万元。

    入选理由：老款毕加索的平庸表现让人叹息，许多人对新毕加索寄予厚望，希望东风雪铁龙可以抓住这次难得的机会。价格方面，的确具有相当冲击力，接下来就考验产品的推广了。

    3、起亚新佳乐
    3月28日-30日，新佳乐在珠海试车并公布其售价：豪华版18.3万元；舒适版16.5万元。

    入选理由：在当今SUV、MPV市场表现低迷的情况下，新佳乐给中国的多功能汽车市场注入新的活力。对于起亚而言，新佳乐是否可以取得成功还充满了未知数。

    一周焦点人物

    南汽董事长王浩良

    在名爵下线仪式上，南汽董事长王浩良宣布，包括名爵7系、名爵加长版7系和名爵TF跑车的三款车下线。其中，MG7系列将冲击中高级轿车市场，挑战早前公布价格的“同门兄弟”上汽荣威750。 据悉，名爵公司计划出售50%以下的股权给外部投资者，以筹集资金进行产能扩张，运作整个名爵项目需要投资35亿，项目全部消化到建成需要100亿至120亿元。

    据了解，为了压缩成本，南汽菲亚特和跃进都已裁员100多人；为了筹集更多的资金，南汽566项目的大楼已经售出；为了进一步获取资金和压缩商务成本，南汽正进一步筹划售出位于南京市中心的西厂区，未来南汽大部分生产地点将集中到郊区的江宁。

    入选理由：在巨大的外部竞争和资金压力下，南汽名爵面临资金、品牌、营销、人才等关卡。是否可以在和荣威的竞争中为自己夺取一席之地，对于名爵而言还是一个不确定的难题。由于市场对于名爵的敏感关注，王浩良成为汽车界的焦点人物，身负带领南汽走出一片新天地的重任。

   一周焦点数字

    1、10万辆

    3月28日，广州丰田在总装车间内举行第10万辆凯美瑞的下线仪式。第10万辆凯美瑞的下线这意味着广州丰田自2006年5月投产以来仅10个月，累计产量就达到了10万台，创造了我国乘用车生产速度的新纪录。

    入选理由：广州丰田凯美瑞已经是中高级车市的霸主，随着产能的扩大，其市场扩张速度加快，话语权也在提升。如果其在价格方面有所动作，必然带动车市大盘的波动，对于消费者无疑是件实惠的事情。

     2、8万台

     本周，华晨汽车与俄罗斯帝国贸易公司签署一份为期五年、涉及8万台金杯海狮客车、合同金额达13亿美元的出口协议。这是华晨继去年底15.8万辆中华轿车出口欧洲签约后的又一个海外大单，也是迄今为止自主品牌向俄罗斯出口的最大一笔订单。

     入选理由：从“引进来——为我所用”到“为我所有——走出去”，华晨通过“高起点自主创新”走出了一条典型的民族汽车崛起之路。华晨出口的目的除了市场拓展的意义之外，更想用成熟市场的严格考验证明自己的品质。

     3、88辆

     3月27日，通用汽车与上汽集团联合向上海世博局交付88辆赞助车辆，其中75辆用车来自上海通用汽车，涉及车型包括别克君越、别克GL8陆尊、雪佛兰景程等。根据赞助协议规定，通用汽车的雪佛兰新景程轿车和上汽自主品牌荣威轿车被确定为中国2010年上海世博会指定用车。同时，通用汽车与上汽集团双方宣布，本次的赞助车辆交付仪式，仅仅是双方世博会合作项目的开端，通用汽车与上汽集团将会在未来3年中提供更多的车辆及相关服务，以促进2010上海世博会的顺利举行。

    入选理由：上汽在政府资源整合、高端商务会议用车方面具备许多成功的经验，世博会是一个品牌推广的绝佳平台，新景程和荣威成为世博会指定用车，上汽在增量市场和自主品牌方面同时获益，可谓“一石二鸟”。

     一周焦点声音：       南汽总经理俞建伟：“名爵的前景非常乐观。”

    短评：客观上，作为两个相似度非常高的高端自主品牌，荣威和名爵的前景并不明朗。乐观当然无可厚非，但是市场的成绩更能说明问题。
        上海大众有限公司总经理陈志鑫： “首家经销商落成是上海大众斯柯达网络建设的里程碑。”

    短评：众多高层参与首家经销店落成，可以看出上海大众对于斯柯达这个新品牌的重视和期许。