车业点评榜

车业点评榜：

    两会召开，业界热议节能；数字说话，车市依然乐观；人事变动，厂家厉兵秣马；新车出击，展开全年攻势……三月第一周，气温回暖，车市也渐热。

一周焦点事件：
两会代表热议车坛走势
       3月4日，全国人大代表、中国南方工业汽车股份有限公司总裁、长安汽车股份有限公司总经理尹家绪提议，国家应尽快出台燃油税，同时给予小型车生产和消费在税收和征费方面更多的优惠，从而实现节能减排、建立节约型社会的目标。
        全国人大代表、长城汽车总裁王凤英也表示，要健全节能减排鼓励政策，得优先发展高品质小排量车。她提供的数据显示：2007年，排量小于1.3L的车型共销售73.02万辆，占轿车销售总量的11.60%，与上年同期相比，市场占有率下降了3.7%。而排量小于1.0L的车型，仅销售25.17万辆，同比下降30.9%。来自中国进口汽车贸易中心的分析数据表明，2007年进口汽车增幅大于国产车，而其中大排量车所占比例达到了历史最高水平，大于2.5L排量的车型所占比例接近70%，尤其是豪华进口品牌，大排量车更是占据主流。

        点评：关于鼓励小排车发展的问题，近几年国家出台了不少政策，也有很多人在呼吁发展小排量车以应对能源问题，但效果并不好，为什么？因为卖大排量车的赚钱多，买大排量车的感觉有面子，一个愿打一个愿挨。所以要真正鼓励小排量车发展，恐怕还要在宣传教育、进一步提高大排量车的门槛、税费上面下工夫。

一汽轿车高层变动
 
　　一汽轿车股份有限公司发布公告称，公司董事长竺延风先生因工作变动，辞去公司董事和董事长职务，公司董事安德武先生因退休原因辞去公司董事职务。经公司控股股东中国第一汽车集团公司推荐，董事会提名徐建一和李骏为公司第四届董事会董事候选人，新董事长并未在此次公告中公示。 
　　据了解，竺延风执掌一汽以来，素有中国汽车业“少帅”之称，2002年一汽重组天汽后一跃成为中国最大汽车产业集团，拥有全资子公司30家、控股子公司18家，资产总额1098.5亿元，员工13.23万人，去年以187.10亿美元的销售收入再次跻身“世界500强”，排名第385位。

 一周焦点新车

克莱斯勒铂锐

       3月3日上午，北京奔驰-戴克在北京召开新闻发布会，宣布旗下又一款重量级车型——克莱斯勒铂锐在全国正式上市。此次上市的铂锐有三种排量四款车型，其中，2.0L舒适型 18.20万元，2.0L豪华型19.90万元，2.4L豪华型 21.50万元，2.7L豪华型22.70万元。
       该车继承了克莱斯勒80多年传承下来的品牌精髓，同时又根据中国市场需求进行了改进，2.0L排量是专为中国市场推出，配备双VVT全铝世界发动机，全系标配六安全气囊、TCS、ESP、BAS、智能胎压监测系统、4门硼钢防侧撞横梁等，3年或8万公里的产品质保期，使该车在节油、安全、环保、服务方面具有领先优势。
       点评：北汽控股兼北京奔驰-戴克董事长徐和谊表示：“全新上市的克莱斯勒铂锐，可以看作是北京奔驰-戴克全面冲击中国中高级轿车市场的一个开端。”作为北京奔驰-戴克成立之后引进并国产的第二款克莱斯勒车型，铂锐向中高级商务车市场发起冲击，这一细分市场的竞争将更加激烈。

一周焦点数字

私车保有量：1522万辆

　　国家统计局近日发布的《2007年国民经济和社会发展统计公报》显示，至2007年末，我国私人轿车保有量达到1522万辆，比上年增长32.5%。
      公报称，2007年末全国民用汽车保有量达到5697万辆(包括三轮汽车和低速货车1468万辆)，比上年末增长14.3%，其中私人汽车保有量3534万辆，增长20.8%。民用轿车保有量1958万辆，增长26.7%，其中私人轿车1522万辆，增长32.5%。
      点评：近几年中国车市取得让国外同行眼红的成绩，每年都以两位数以上的速度增长，其实最重要的原因就是中国老百姓的腰包鼓了，私车消费的热情挡都挡不住。

汽车业利润：超1000亿元
 
　　中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2007年，中国汽车销量增幅虽然从2006年的25.3%放缓至22%，但利润却增长了65%，利润总额更是创下5年来的新高，远远超过1000亿元，仅16家重点企业的利润就达到610.07亿元。在重点汽车企业中，利润增长速度远远超过主营业务销售收入的增长速度，表明整个行业效益的好转。国家统计局的统计也显示，2007年前11个月汽车业利润高达1309亿元，远高于39个工业行业的588亿元的效益平均值。
      点评：去年国内商品价格涨声一片，汽车的价格仍在你追我赶地跳水，但这并不影响汽车行业的利润。汽车是一个靠规模制胜的行业，在这里有着来自各路神仙的充分竞争。销售量膨胀抵消了单车利润趋薄的影响，同时又带来了售后的巨大利润空间。如果中国房产业能象汽车一样，充分竞争，不断降价，靠规模和服务来赚钱，估计就没那么多人骂了。

汽车投诉量：增长34.5％

      2007年年度中国汽车质量及服务质量报告近日出炉。据悉，2007年度，中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院和车人网共收到用户投诉5385例，其中，有效投诉4878例。相比2006年,2007年投诉数量上升明显，增加34.5%。其中，在汽车产品质量和汽车服务质量投诉的具体比例分别为63.4%和36.6%。
　　从投诉解决的情况看，汽车厂家对服务问题的重视程度日益提高，相比2006年的处理情况，2007年投诉问题一次性解决率呈上升趋势(即一次投诉厂家就能解决的)，为71.1%；二次投诉解决率为18.2%；三次及三次以上投诉的解决率为10.7%。

        点评：上边私家保有量一年增长三成多，这边对应的就是汽车投诉增长三成多，可谓水涨船高。好在，赚了大钱的汽车企业没有店大欺客，或者破罐子破摔，对服务的重视程度在提高。此外，希望国家能设立更多权威的鉴定机构，让消费者在出现汽车质量问题时，能够自己找到依据，汽车三包最好早日出台。